Rychlost, ze které se tají dech, přetížení při ostrých zatáčkách a akrobatické prvky. Letecký den v Plasích nabídne další atraktivní podívanou. Na obloze se představí americký vojenský letoun North American T-28B Trojan, který v 50. letech sloužil k výcviku pilotů amerického námořnictva.
Letecký den v Plasích láká na další zajímavý přírůstek do svého programu. Návštěvníci se mohou těšit na North American T-28B Trojan, který připomene éru amerického vojenského letectví. Nejde přitom o stejný stroj, který se letos představil na leteckém dni v Chebu. Plaskému publiku se ukáže jiný exemplář, jehož příběh je spojený s výcvikem amerických vojenských pilotů.
Diváci se mohou těšit na dynamickou ukázku, rychlé průlety i několik akrobatických prvků. „To letadlo má povolené čtyři akrobatické prvky. Ukážu mimo jiné bojové zatáčky, jako jsou Immelmann nebo Chandelle,“ popsal pilot Lubomír Toman.
Trojan přitom rozhodně nebude na obloze pomalým veteránem. Při vystoupení v Plasích bude dosahovat rychlosti až 500 kilometrů v hodině. „Při zatáčkách vzniká velké přetížení. Limity stroje jsou plus šest a minus dva G,“ uvedl Toman s tím, že dynamiku ukázky ovlivní také relativně krátká dráha v Plasích, která měří zhruba 800 metrů.
Při příznivých podmínkách připravuje pilot také mimořádně zajímavou ukázku přistávacího manévru. „Pokud na to budou podmínky, ukážu také průlet spojený s go-aroundem. Udělám přistání s vytaženými klapkami, brzdicím štítem a podvozkem,“ doplnil.
Sloužil americkému námořnictvu
Konkrétní letoun T-28B Trojan s výrobním číslem 137777 byl v roce 1954 přidělen k výcvikové jednotce VT-2 na letecké základně NAS Whiting Field na Floridě. Jednotka známá pod přezdívkou Doer Birds zajišťovala základní letecký výcvik budoucích pilotů amerického námořnictva, námořní pěchoty i pobřežní stráže.
Jeho služba v americkém vojenském letectví skončila na začátku 80. let. V roce 1979 byl převeden do vojenského skladu vyřazených letadel a definitivně vyřazen ze služby byl 11. ledna 1982. Novou kapitolu začal psát v květnu 2026, kdy našel svůj domov v Hangáru 3 na letišti v Plzni-Líních, kde je součástí zázemí společnosti Classic Trainers.
Zdroj fotografií: Michal Krechowski - Classic Trainers
